Hommage à Marcel Riffard
Auteur : Sébastien James
Date : Août 2007 - (photos prises en 08/2012
Adresse : rue Anatole France - Chaville (92)
Sous le pont de chemin de fer de la rue Anatole France, Sébastien James nous offre une évocation de Marcel Riffard, l'un des ingénieurs aéronautiques français les plus respectés. Il a été inhumé à deux pas d’ici en 1981, dans le cimetière de Chaville.
Marcel Riffard fut chef du bureau d'études de Breguet à partir de 1917, puis directeur technique de la société de Monge (1923- 1926), du bureau d'études marine de Lioré et Ollivier (1926-1930), des Avions Caudron-Renault (1932-1940). Dans les années 1950, il dessinera pour la firme Panhard, plusieurs voitures de course qui courront au 24 heures du Mans et lors du tour de France automobile 1953 entre autres.
L’un des murs du pont nous parle de son implication dans l’automobile. On y retrouve en particulier la Panhard-Riffard de 1953 avec son aérodynamique qui reprend le profil d'une aile d'avion.
L’autre mur est consacré à l’aviation, avec le « Caudron Simoun » conçu à la demande du Ministère de l'Air pour participer au Challenge international de tourisme 1934, et le Caudron C.450, un monoplan monoplace de course avec son profil d’aile biconvexe dissymétrique.
Les deux fresques ont été réalisées en 2007, mais l’artiste les a rénovées en 2012. Elle restent en parfait état en 2025.
Marcel Riffard fut chef du bureau d'études de Breguet à partir de 1917, puis directeur technique de la société de Monge (1923- 1926), du bureau d'études marine de Lioré et Ollivier (1926-1930), des Avions Caudron-Renault (1932-1940). Dans les années 1950, il dessinera pour la firme Panhard, plusieurs voitures de course qui courront au 24 heures du Mans et lors du tour de France automobile 1953 entre autres.
L’un des murs du pont nous parle de son implication dans l’automobile. On y retrouve en particulier la Panhard-Riffard de 1953 avec son aérodynamique qui reprend le profil d'une aile d'avion.
L’autre mur est consacré à l’aviation, avec le « Caudron Simoun » conçu à la demande du Ministère de l'Air pour participer au Challenge international de tourisme 1934, et le Caudron C.450, un monoplan monoplace de course avec son profil d’aile biconvexe dissymétrique.
Les deux fresques ont été réalisées en 2007, mais l’artiste les a rénovées en 2012. Elle restent en parfait état en 2025.
